Терминал 8005 Wi-Fi для мониторинга транспорта в закрытых помещениях, где нет возможности/необходимости знать географическое местоположение объекта наблюдения

Новое решение для контроля техники в местах с неустойчивым покрытием сотовой связи GSM плюс экономия на трафике GPRS интернета!

Новое решение для контроля техники в местах с неустойчивым покрытием сотовой связи GSM плюс экономия на трафике GPRS интернета!

В сентябре 2014 года автопарк украинской компании представителя крупного американского концерна "МСК Фарма" оборудован системой GPS мониторинга транспорта "Навигатор-C". Специалисты "Трансконтроль Украина" провели монтаж GPS терминалов, установку программного обеспечения и обучение руководства "МСК Фарма" в рамках договора по наладке и обслуживанию системы GPS мониторинга. 

Терминал спутникового мониторинга подвижных объектов с каналом связи ИРИДИУМ - IRIDIUM 3307 получил новый компактый корпус.

В линейке продукции "Трансконтроль Украина" -  новинка. Это датчик уровня топлива ёмкостного типа "Навигатор-FLS" (БГУИР). Датчик производится в столице Белоруссии городе Минске. Назначение датчика измерение уровня ГСМ на любых транспортных средствах, цистернах (мобильных и стационарных). Измерению подлежат бензины, дизельное топливо, масла. Главные преимущества этого датчика уровня топлива - качество и цена.

20-21 мая не смотря на сложную общественно-политическую ситуацию директор ООО "Трансконтроль Украина" Вадим Политов принял участие в четвертой научно-практической конференции "ГЛОНАСС-регионам, 2014", которая прошла в городе Орел. Генеральным спонсором выступила компания "Единая национальная диспетческая система", входящая в Группу компани "Навигатор".

Линейка оборудования компании "Трансконтроль Украина" пополнилась специфическим терминалом (контроллером) работающим исключительно по спутниковому каналу связи - IRIDIUM.

Открытое акционерное общество "Беларуськалий" (г. Солигорск) и ЕНДС (ЕНС) Беларусь - оборудовали спецтехнику терминалами спутникового слежения.

Рано или поздно у наших клиентов возникает вопрос о расхождении пробега по штатному одометру и системе GPS/ГЛОНАСС мониторинга. Цифры в путевых листах, заполняемых водителем, всегда превышают те, которые даёт отчёт мониторинга. Средняя погрешность спидометра по правилам ЕЭК ООН №39 может быть только положительной и не превышать истинную скорость движения более чем на 10%+6 км/ч. Рассмотрим факторы, влияющие как на погрешность механического спидометра, так и системы GPS/ГЛОНАСС.