Швидкостемір локомотива ДС-01 (Код: ДС-01)

Опис швидкостеміра локомотива ДС-01

Швидкостемір локомотива – це комплект обладнання для надточного вимірювання і індикації швидкості і переміщення поїзда, а також інших параметрів роботи рухомого складу.

1. Датчик швидкості (скоростемер ДС-01) – встановлюється на буксу колісної пари тепловоза. Забезпечує вимір швидкості з точністю ± 0,01 км / год пройденого шляху з моменту зупинки з точністю 0,1 м. Дані параметри використовуються для точного позиціонування поїзда при маневруванні
2. Блок контролю швидкості БКС-01 – кріпиться на тепловозі і призначений для перетворення імпульсів, що надходять від ДС-01, в значення швидкості і пройденого шляху з урахуванням напрямку руху і видачі цієї інформації за запитом через інтерфейс RS485
3. Дисплей машиніста (блок індикації, БІ-01) – встановлюється в кабіні тепловоза. Забезпечує індикацію наступних параметрів:
   • швидкість
   • пройдений шлях
   • сумарний рівень палива в баках (за умови установки цифрових датчиків рівня палива ДУ-02 в паливні баки)

Технічні характеристики швидкостеміра локомотива ДС-01

• Напруга джерела живлення постійного струму: 13,8 ± 0,1 В
• Струм споживання від джерела живлення:
  • ДС-01: ≤ 100 мА
  • БКЗ-01: ≤ 200 мА
  • БІ-01: ≤ 200 мА
• Цифровий інтерфейс: RS-485
• Діапазон вимірюваних швидкостей: 0,1 … 99.9 км / год
• Точність вимірювання швидкості:
  • в діапазоні швидкостей від 0,1 до 50 км / год: ± 0,01 км / год
  • в діапазоні швидкостей понад 50 до 99,9 км / год: ± 0,02 км / год
• Дискретність індикації швидкості: 0,1 км / год
• Максимальне значення шляху, що індукується: 99,9 м
• Дискретність шляху, що індукується: 0,1 м
• Діапазон робочих температур: від -40 до +65 ºС
• Ступінь захисту корпусу від пилу і вологи – IP66

Можливості організації роботи системи моніторингу локомотивів:

• АВТОНОМНИЙ режим – вимір і відображення даних на блоці індикації в кабіні машиніста. А саме: швидкість, сумарний обсяг палива в баках, пройдений шлях від моменту зупинки тепловоза, тиск і температура масла і охолоджуючої води (опціонально), тиск в гальмівній системі (опціонально).
• ONLINE режим, використання швидкостеміра і дисплея машиніста спільно з системою GPS моніторингу “Навігатор”. При такій організації роботи, крім виведення на дисплей машиніста, дані будуть передаватися в диспетчерський центр, де вони будуть оброблятися програмним забезпеченням системи GPS моніторингу.

Опціонально підключається модуль контролю позиції контролера машиніста локомотива.

Використання системи GPS моніторингу “Навігатор” дає вичерпний інструментарій для контролю і аналізу роботи рухомого складу:

• online контроль: місцезнаходження, швидкість, шлях, залишок палива в баках, температура, тиск, номер позиції контролера машиніста і ін.
• модулі формування звітів: швидкісні режими і позиції руху, заправки / сливи і витрата палива, дані про роботу всіх підключених датчиків, зупинки, пройдений шлях і т.д.
• можливість створення карт-схем території підприємства і схем колійного господарства.
• використання супутникової та векторної картографії

Детальніше про систему контролю та GPS моніторингу залізничного транспорту, дивіться на сторінці Контроль залізничного транспорту