Скоростемер локомотива ДС-01 (Код: ДС-01)

Описание скоростемера локомотива ДС-01

Скоростемер локомотива - это комплект оборудования для сверхточного измерения и индикации скорости и перемещения железнодорожного состава, а также других параметров работы подвижного состава.

1. Датчик скорости (скоростемер ДС-01) — устанавливается на буксу колесной пары тепловоза. Обеспечивает измерение скорости с точностью ± 0,01 км/ч пройденного пути с момента остановки с точностью 0,1 м. Данные параметры используются для точного позиционирования железнодорожного состава при маневрировании
2.  Блок контроля скорости БКС-01 — крепится на тепловозе и предназначен для преобразования импульсов, поступающих от ДС-01, в значение скорости и пройденного пути с учетом направления движения и выдачи этой информации по запросу через интерфейс RS485
3. Дисплей машиниста (блок индикации, БИ-01) — устанавливается в кабине тепловоза. Обеспечивает индикацию следующих параметров:
   • скорость
   • пройденный путь
   • суммарный уровень топлива в баках (при условии установки цифровых датчиков уровня топлива ДУ-02 в топливные баки)

Технические характеристики скоростемера локомотива ДС-01

• Напряжение источника питания постоянного тока: 13,8 ±0,1 В
• Ток потребления от источника питания:
  • ДС-01: ≤ 100 мА
  • БКС-01: ≤ 200 мА
  • БИ-01: ≤ 200 мА
• Цифровой интерфейс - RS-485
• Диапазон измеряемых и индицируемых скоростей: 0,1...99.9 км/ч
• Точность измерения скорости:
  • в диапазоне скоростей от 0,1 до 50 км/час: ± 0,01 км/ч
  • в диапазоне скоростей свыше 50 до 99,9 км/час: ± 0,02 км/ч
• Дискретность индикации скорости: 0,1 км/ч
• Максимальное значение индицируемого пути: 99,9 м
• Дискретность индицируемого пути: 0,1 м
• Диапазон рабочих температур: от -40 до +65 ºС
• Степень защиты корпуса от пыли и влаги - IP66

Возможности организации работы системы мониторинга локомотивов:

• АВТОНОМНЫЙ режим — измерение и отражение данных на блоке индикации в кабине машиниста. А именно: скорость, суммарный объем топлива в баках, пройденный путь от момента остановки тепловоза, давление и температура масла и охлаждающей воды (опционально), давление в тормозной системе (опционально).
• ONLINE режим, использование скоростемера и дисплея машиниста совместно с системой GPS мониторинга "Навигатор". При такой организации работы, помимо вывода на дисплей машиниста, данные будут передаваться в диспетчерский центр, где они будут обрабатываться программным обеспечением системы GPS мониторинга.

Опционально подключается модуль контроля позиции контроллера машиниста локомотива.

Использование системы GPS мониторинга "Навигатор" дает исчерпывающий инструментарий для контроля и анализа работы подвижного состава:

• online контроль: местонахождение, скорость, путь, остаток топлива в баках, температура, давление, номер позиции контроллера машиниста и пр.
• модули формирования отчетов: скоростные режимы и позиции движения, заправки / сливы и расход топлива, данные о работе всех подключенных датчиков, остановки, пройденный путь и т.д.
• возможность создания карт-схем территории предприятия и схем путевого хозяйства.
• использование спутниковой и векторной картографии

Детальнее о системе контроля и GPS мониторинга железнодорожного транспорта, смотрите на странице  Контроль железнодорожного транспорта